최적화 기법을 이용한 화물터미널 이용물동량 추정

Title
최적화 기법을 이용한 화물터미널 이용물동량 추정
Authors
조한내
Keywords
최적화기법을이용한화물터미널이용물동량추정
Issue Date
2010
Publisher
인하대학교
Abstract
그동안 지속적인 경제성장 및 수출입 물동량의 증가에 따라 국내 화물 물동량이 급속도로 증가 하였지만 이를 뒷받침할 사회간접자본 및 유통 물류정보 시스템에 대한 투자는 크게 미흡하여 해마다 수십조 원에 달하는 물류비를 우리경제가 부담하고 있다. 따라서 기존 화물운송체제의 개선과 더불어 물류비용절감, 운송원가 절감, 운송효율 극대화책임운송체제 구축 및 물류단계별 유통시스템을 개선하기 위해서는 화물터미널을 중심으로 한 전국적인 거점운송체계의 구축이 시급히 요망되고 있는 현실이다. 그렇기 때문에 본 연구에서는 화물터미널의 규모와 입지선정의 가장 큰 요인이 될 수 있는 이용물동량 추정을 목적으로 하였다. 우선 화물터미널 이용물동량 추정에 관한 선행 연구를 통하여 중복물동량발생, 화물터미널경유 비율 100%가정, 기존(또는 계획)시설규모의 영향, 비례 배분불가능 물동량 발생에 관련하여 문제점을 발견 할 수 있었다. 그리고 기존의 휴리스틱한 방법을 벗어나 최적화 기법을 이용하여 문제점과 한계를 보완할 수 있는 전국의 모든 화물터미널과의 경쟁적 상황을 고려한 일반화된 화물터미널 이용물동량 추정모형추정모형을 제시하였다. 또한 더 나아가서 화물터미널간의 물동량 수송에 그동안 항공산업에서 주로 사용되었던 허브간 할인율 개념을 도입하였고, 화물터미널 이용에 관한 제도적인 장치와 환적, 하역등 기타 Handling Cost를 포함할 경우를 함께 고려하여 화물터미널 이용물동량을 추정하였다. 그 결과 전국 일반화물 물동량 대비 백분율 기준으로 기존연구에 비하여 이용물동량 추정량이 평균 0.065% 가 증가 한 것을 알 수 있었고 민감도 분석을 통하여 규모의 경제 효과와 비용함수의 가정을 제시된 모형이 잘 반영하고 있음을 알 수 있었다.
Description
제1장 서론 2 제1절 연구의 배경 및 목적 2 제2절 연구의 방법 및 범위 9 제2장 선행연구 10 제1절 화물터미널 이용물동량 추정연구 10 제2절 네트워크 최적화 17 제3절 의사결정 모형의 이론적 배경 21 제3장 화물터미널 이용물동량 추정 사례연구 22 제1절 화물터미널의 개념 및 기능 22 제2절 화물터미널 이용물동량 추정 모형 25 제3절 국내 화물터미널 이용물동량 추정 30 제4절 민감도 분석 38 제4장 결론 및 향후 연구과제 41 제1절 결론 41 제2절 향후 연구과제 42 참고문헌 44 Abstract 49
URI
http://dspace.inha.ac.kr/handle/10505/2026
Appears in Collections:
Asia Pacific School of Logistics(아태물류학부) > Graduate School of Logistics (물류전문대학원) > Theses(물류전문대학원 석박사 학위논문)
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